Estación La Maruja - El Último Horizonte del Oeste (Parte 7)

Parte 6
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Estación La Maruja

Estación La Maruja (2018)

Llegar a La Maruja es encontrarse con otro pequeño y prolijo pueblo pampeano de 1.168 habitantes (Censo 2010). Cercana al límite con San Luis, esta localidad del Departamento de Rancul tiene como fecha de fundación el 28 de Octubre de 1928 y como fundador a Don Modesto Caretto, un italiano de intensa actividad en esta zona de La Pampa. 

Previo a este hecho existió otro intento de asentamiento poblacional bajo el nombre de "Villa Barale", a unos 1.300 metros del actual, a cargo de los Sres. Juan y Dalmazzo Barale. La idea de formar un poblado a ambos lados de las vías no fue posible.

Calle cercana a la estación

Zona de actividad agropecuaria y forestal intensa que tuvo su gran desarrollo con la llegada de los rieles del FCO. El monte de caldén fue una importante fuente de ingresos para el lugar, que llegó a contar con más de 1300 habitantes a mediados del siglo pasado. La merma en la actividad de la madera a lo largo de los años provocó una disminución en su población.
Ya a mediados del siglo pasado contaba con una dependencia del Banco Hipotecario y un pujante desarrollo  que incluía acopiadores (aves, cereales y frutos del país), fondas, un hotel (propiedad de la familia Urdin), tiendas, surtidores de nafta, aserraderos, carpinterías y una fábrica de soda. 

Como en todo pueblo, en sus comienzos y etapas de desarrollo se destacan los importantes almacenes de campaña que daban vida comercial y social al mismo. Podemos nombrar a los de las familias Capella; Mascaró; Miguel; Vidales; Lamberti Roncero y Macagno, entre otros.

             

Ubicada en el Km 641,879 de la línea ferroviaria, la estación La Maruja recibió su nombre mediante Resolución Ministerial del 6/10/1926, debido a una estancia ubicada en el lugar, propiedad de la Sucesión Pradere Hnos. Nos recibe con un edificio pintado totalmente de blanco similar al estilo de Pichi Huinca, aunque con su techo de tejas en lugar de chapa, característica que se mantendrá hasta el final del ramal. Desde el lado calle puede verse un cartel que indica su actual función: "Biblioteca Municipal Modesto Caretto". Pero basta con ingresar a la zona de vías para ver que la galería del edificio ya no existe. 

Vista lateral del edificio de la estación, con sus modificaciones.

Un cerramiento convirtió a ésta en una sala o habitación con ventanas hacia el lado del andén. Más allá de la utilidad que pueda brindar esta modificación, apena saber que un símbolo de la historia del lugar haya sufrido un cambio tan radical. 

La Maruja es estación de 2ª categoría, habilitada para Pasajeros, Cargas, Hacienda, Telégrafo y Encomiendas. 

DATOS GENERALES
Cota de Riel	281,32 metros sobre el nivel del mar
Galpones	Cargas generales	172 m² (propios de la empresa)
	Cereales	2.880 m² (propios de la empresa)
Cantidad de Bretes	1
Corrales	700 m²
Estanques	50 m³
Cantidad de Bebederos	1
Longitud de Vías	Segunda	---
	Auxiliares	1.740 metros
Número de Rampas	de Costado	---
	De Punta	---

Casa del Jefe Estación (1935)
Fototeca Bernardo Graff

Galpón y silos

Sanitarios de la estación

Vista de la estación La Maruja

Vivienda ferroviaria

Palancas enterradas sobre el andén

Cartel y tanque

Estación vista desde la calle de acceso

Referencias y Consultas:

Guía Comercial Ferrocarril Sud, Oeste y Midland, Año 1947.-

Itinerario de Trenes Generales Nº 63, Ferrocarril Oeste, 10 de Diciembre de 1934 - (Biblioteca de itinerarios y Horarios - http://boletos.co.nr.elserver.com/pdf/Tabla.htm).-

Fototeca Bernardo Graff - Archivo Histórico Provincial "Prof. Fernando E. Aráoz" - Santa Rosa - La Pampa.-

Guía en La Pampa